车东西

作家 ｜ 聂梦颖

剪辑 ｜ 志豪

车东西1月15日音信，据外媒 The Verge 报谈，良马当天崇拜对外潜入了其下一代全电动M系列性能轿车的核心时间细节。

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这款诡计于2027年上市的纯电M3，将搭载四电机运转系统及模拟换挡功能。官方情愿，新车的规格参数将援助至“信得过的新高度”——这底气源于其全新的Neue Klasse平台，该平台不仅集成了800V高压架构与更高效的电板时间，还通过“Heart of Joy”计较核心，实现了对全车动态的极致统筹。

良马纯电 M3 原型测试车

这一动作标明，在电动化转型的波浪中，良马正试图通过期间堆叠与情感体验的纠合，从头界说高性能电动轿车的尺度。

一、能源变革：四电机布局，性能车界限的“稀缺物种”

在能源体式上，良马遴荐了一条更为激进的时间门路。新车将配备四个舒服电机，官方称该布局能同期和会后轮运转的纯真性与全轮运转的合手地力上风，并复旧前轴全齐解耦。

纵不雅现时的高性能电动车市集，四电机布局仍属荒原。现在主流的高性能竞品，如特斯拉Model S Plaid和Lucid Air Sapphire，多接纳三电机决策。

信得过诓骗四电机时间的，仅有Rivian R1T/R1S Quad、Rimac Nevera以及梅赛德斯电动G-Wagen（G580 EQ时间版）等少数几款车型。良马此举，显着意在通过硬件规格的越级，树立其在性能界限的特出地位。

二、架构升级：“Heart of Joy”集成完毕，随和算力壁垒

纯电M3将基于良马Neue Klasse平台打造。该平台不仅赋予了新车800伏高压架构以复旧高效率耗与超充，更在电子电气架构层面完成了底层重构。

具体而言，良马舍弃了传统的踱步式完毕逻辑，将四台高性能计较机深度集成于一个名为“Heart of Joy”的核心组件内。动作整车的“核心大脑”，它将随和系统壁垒，真钱三公高效统筹牵引力完毕、车身康健系统及电动机解决，实现对车辆动态的极致掌控。

这种高度集成的上风在于，车辆的数据处理才能将大幅援助。翌日，当车辆进行OTA软件更新时，其接管和处理速率将远超良马现存的处理器水平，从而为恒久的智能化迭代提供硬件冗余。

三、体验传承：模拟声浪与换挡，维系品牌情感纽带

在纯正的参数除外，良马一样调理驾驶者的情感体验。为了幸免因电动车线性的扭矩输出而丧失驾驶乐趣，纯电M3将配备模拟换挡系统，并辅以“全新斥地的声浪景不雅”。

这一瞎想逻辑源于对用户状貌的瞻念察：良马不肯因为缺失换挡反映而提倡其诚实的M系列客户。官方示意，这套系统旨在通过声息“传递纯正的情感”。事实上，保时捷、当代停战奇等品牌也已纷繁在其电动性能车上引入访佛的模拟换挡时间，这正徐徐成为高性能电动车的一项行业共鸣。

四、政策意旨：首款“正宗”M，划期间的里程碑

继一系列i系列M Performance车型之后，这款M3将成为首款佩带正宗M徽章的纯电产物。

它不仅达成了良马打造“信得过的电动M”的情愿，更记号着M品牌核心灵魂的崇拜转型。官方也明确示意，这仅是起始，翌日还将有更多正宗M纯电车型络续问世。

结语：决战在即，“正宗” M 濒临终极教师

从四电机的高规格确立，到“Heart of Joy”的算力重构，再到模拟声浪对驾驶情感的延续，良马断然彰显在电动期间捍卫“驾驶者之车”声誉的决心。

现时，独一的悬念在于其骨子的市集发达。

新车定于来岁（2027年）崇拜上市，这记号着良马的备战已参加终末阶段。但在时间迭代日月牙异的新能源市集，一年的期间窗口仍是充满变数。届时，这款蓄力已久的“正宗 ”M能否在特斯拉、保时捷以及中国造车新势力的重围中告捷解围，谜底很快将见分晓。