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跨界参预 腾笼换鸟
汽车企业加快布局机器东谈主赛谈
◎记者 俞立严
2026岁首，特斯拉、奇瑞汽车、当代汽车、小鹏汽车、赛力斯等中外主流车企不谋而合发力机器东谈主赛谈，特斯拉致使不吝停产多款主销车型，将汽车产线“腾笼换鸟”，转型改酿成生产机器东谈主的产线。
近期，上海证券报记者采访了解到，车企跨界具身智能赛谈，不再被以为是“不务正业”。在资格新能源化转型后，全球汽车行业头部企业的智能化转型正在超越传统汽车的界说局限，车企及相关汽车零部件企业但愿通过发展具身智能业务从头界说自己价值，一场深度和会“车、东谈主、机器”的传统产业变革正在汽车产业链抓续演进。
国内车企发达赶紧
“群众好，我是奇瑞墨甲机器东谈主，我给长者乡亲们贺年了！”
2026年安徽芜湖春晚的彩排现场，迎来一位格外的“主抓东谈主”——奇瑞汽车旗下墨甲机器东谈主序列的“芜优”智警R001。它将是这次春晚的主抓东谈主之一，还会与演员合作，参与演绎小品《有你，真好》，或将成为国内车企首个登上春晚舞台并齐备参演小品的东谈主形机器东谈主。
屏幕前的“芜优”智警R001仍是被不少芜湖市民所熟悉，2026年1月10日，“芜优”智警R001在芜湖市区的路口崇敬上岗，成为芜湖“聪惠警务”落地的垂危象征。奇瑞汽车关联负责东谈主先容，“芜优”智警R001在接入交通讯号系统后与交警协同职责，不仅能复刻指导手势，指令车辆有序通行，还可自动识别非纯真车交通作歹行径。在生产形状，奇瑞的机器东谈主和汽车，杀青了供应链资源的复用，多家供应链企业同期给奇瑞的汽车和机器东谈主业务供应零部件。
天眼查工商信息走漏，智元机器东谈主、伯特利等近日入股新成立的奇瑞汽车旗下墨甲机器东谈主，具身智能已被业内视为奇瑞汽车新的增长弧线。“2026年，奇瑞汽车将进一步鼓舞布局东谈主形机器东谈主等前沿规模。”奇瑞汽车董事长尹同跃先容，当作全球首个完成欧盟软硬件双认证的东谈主形机器东谈主，奇瑞墨甲机器东谈主已进入30多个国度和地区，隐秘工场巡检、展厅就业、家庭陪护等100多个场景。“面向往时，开云官方体育app一方面，奇瑞汽车要学习丰田汽车，练好基本功，追求极致品性和精益制造；另一方面，要学习特斯拉，颠覆式立异，全面拥抱AI，布局东谈主形机器东谈主等新赛谈。”尹同跃说。
凭借与华为合作问界品牌，杀青新能源车销量大幅增长的赛力斯，近期也在发力具身智能业务。近日，赛力斯在中国（上海）开脱营业覆按区临港新片区崇敬注册成立上海赛力斯凤凰技艺有限公司，注册本钱5000万元东谈主民币。新公司由赛力斯旗下重庆凤凰技艺有限公司全资抓股，筹划范贴近焦智能机器东谈主研发、东谈主工智能基础软件开采、东谈主工智能表面与算法软件开采、新能源汽车电附件销售等前沿规模。
赛力斯关联负责东谈主先容，旗下子公司重庆凤凰技艺有限公司已于2025年四季度与北京火山引擎科技有限公司签署《具身智能业务合作框架条约》。把柄条约，赛力斯凤凰与火山引擎将围绕“面向多模态云边协同的智能机器东谈主决议、截止与东谈主机增强技艺”容貌协同攻关，构建“技艺研发—场景考据”闭环机制，共筑技艺底座与相助基础。
业内大家分析称，真钱三公棋牌往时赛力斯有望形成“双轮驱动”的发展阶梯：一方面连接加强与华为的合作，通打扰界品牌保抓现款流和利润；另一方面通过“凤凰”和字节进步旗下的火山引擎合作，在具身智能规模绽开新的增漫空间。
外洋车企纷纷布局
“Model S/X现车上新，临了的起始契机来了。”特斯拉中国日前发布音讯称。
对此，特斯拉中国关联东谈主士诠释称，第三代特斯拉东谈主形机器东谈主将于2026年亮相，瞻望年产百万台。同期，特斯拉好意思国弗里蒙特工场的Model S/X生产线将改为东谈主形机器东谈主产线，瞻望2026年底前启动量产，最终盘算年产能为100万台。
特斯拉副总裁陶琳先容，特斯拉第三代机器东谈主比拟第二代有显赫提高，格外是在手部的灵巧性方面。特斯拉东谈主形机器东谈主是通用型机器东谈主，通过不同的老练即可允洽工场或家庭场景。
陶琳以为，机器东谈主行业仍处于早期发展阶段。量产节律取决于关键硬件老练度，尤其是灵巧手等中枢才调。机器东谈主的供应链当今处于“新构”阶段，因为许多精密零部件在现存阛阓上并不存在，特斯拉需从零运转自研。往时跟着量产踏实，特斯拉机器东谈主会迟缓成立全球供应体系。“在机器东谈主供应链禁受上，特斯拉最中枢的考量是质地、成本与踏实性。”陶琳说。
业内大家分析称，天然新能源汽车业务仍是特斯拉的主要收入开头，但特斯拉CEO马斯克一直但愿公司概况跳出传统汽车企业的叙事。特斯拉当今只消Model3/Y/S/X等四款主销乘用车车型，一次停产两款主销车型，而且腾分娩能给机器东谈主业务，显裸露马斯克联接资源押注特斯拉机器东谈主赛谈的决心。
{jz:field.toptypename/}韩国当代汽车集团也在加快推动机器东谈主的灵验应用。当代汽车计算自2026年起，在好意思国工场部署东谈主形机器东谈主执行多种功课，以期大幅裁减汽车生产成本。受好意思国关税政策影响，当代汽车北好意思中枢业务的盈利才调有所下滑。在扩大土产货生产的同期，当代汽车计算往时在生产线部署高出3万台机器东谈主以增强阛阓竞争力。
同期，当代汽车还在积极引进“阿特拉斯”机器东谈主，一款运用“物理AI”杀青自主移动的东谈主形机器东谈主。“阿特拉斯”由2021年被当代汽车收购的好意思国波士顿能源公司开采。学会功课的“阿特拉斯”最早将于2026年9月运转持续进驻当代汽车工场。到2028年，“阿特拉斯”年产量有望达到3万台。
上游产业链企业积极行径
跨界生产机器东谈主的趋势正从整车企业扩散至上游产业链企业，包括拓普集团、宁波华翔、伯特利、均胜电子、金固股份、中鼎股份、敏实集团等汽车零部件公司，近期齐在积极拓展具身智能业务。
2月10日，灵巧手公司临界点（AGILINK）晓谕完成新一轮数亿元融资，产业投资方中包括汽车零部件公司均胜电子。公开信息走漏，临界点的前身是智元机器东谈主的灵巧手部门，已邻接完成三轮融资，法定代表东谈主由智元机器东谈主董事长兼CEO邓泰华担任。
均胜电子关联负责东谈主先容，具身智能将成为公司往时业务增长的第二弧线。当今，均胜电子已发布机器东谈主头部总成、胸腔及底盘总成、传感器套件、能源处分、轻量化机甲等系列居品，基本完成了具身智能机器东谈主的中枢部件布局。在工业场景落场地面，东谈主形机器东谈主已在均胜电子宁波工场进行场景老练。
宁德期间也在布局机器东谈主相关智能化业务。2月9日，地平线机器东谈主与宁德期间旗下子公司期间智能签署政策合作条约。两边将聚焦新能源汽车智能化升级需求，以“高智能、高安全的智能出行体验”为认识，为全球整车企业与结尾用户提供智能化出行体验。
另外，全球首条杀青东谈主形具身智能机器东谈主规模化落地的新能源能源电板PACK生产线，近期已在宁德期间的中州基地崇敬参预运行。这款名为“小墨”的东谈主形机器东谈主，当今已能精确完成电板包下线前带有高压风险的最终功能测试工序。宁德期间关联负责东谈主暗意，“小墨”在生产线上岗为东谈主形机器东谈主从实验室走向真确、复杂的工业产线提供了关键实证。
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