全新丰田赛那改款聚焦家庭刚需，2.4T混动替代老款2.5L，能源普及还更省油，外不雅大中网+12.3英寸中控屏，空间与用车费本仍是能打，主见用户是有老东谈主小孩、往往远程或多场景家用的家庭，中枢上风是实用与经济的双升级。它不是要抢商务MPV的阛阓，而是把家用MPV的“宽心、能装、省钱”焊得更牢，这才是家庭用户最需要的MPV实质。

全新丰田赛那梗概率督察28.48-38.08万元价钱区间，中高配或微调，末端初期展望无优惠，和丰田改款订价计谋一致。对比别克GL8 ES陆尊23.29-39.19万、起亚嘉华28.49-34.09万，2.4T混动展望245马力，比老款2.5L混动219马力强，也优于嘉华2.0T混动；但初学版或无全景天窗，不如嘉华初学就带，对通透感介意的家庭略缺憾。

外不雅大中网+尖锐LED头灯，冲击力强，开云官方体育app但镀铬饰条偏多易沾灰，后期收拾清贫。内饰软质包裹普及，中控屏从10.25英寸升级到12.3英寸，操作顺遂，车机运动度比老款好不少。空间是将强，三排坐175cm成东谈主不挤，第二排调养幅度大，装儿童安全座椅浅易，三公后备箱放两个28寸行李箱+杂物无压力。

2.4T混动扭矩来得快，城市起步轻快、超车不云尔；高速120km/h再加快有潜力，但A柱风噪比老款彰着。非铺装路小坑洼过滤到位，大坑需减慢；底盘滤震偏城市MPV调校，舒畅优先而非越野。能耗预估市区7.2L/100km、高速6.5L/100km，比老款2.5L混动（市区7.5L）低，比GL8 ES陆尊（市区10L）省不少。

车机语音识别导航、调空调无压力，但第三方APP少，小众电台需连蓝牙。L2接济高速跟车看法，城市跟车启停略暗昧。小周折约800元，6万公里大周折3000元，和老款合手平；混动电板有质保，过保后维修资本高于燃油车，这点要属意。参考老款三年保值率75%，全新款无大质地问题可稳住，丰田MPV保值口碑一贯靠谱。

和同品牌汉兰达比，赛那更侧重多东谈主出行，第三排实用性远超汉兰达，妥贴多孩家庭；三口之家选汉兰达更生动。和GL8 ES陆尊比，油耗低、用车费本省是上风，但商务属性弱，招待客户气场不如GL8。同预算也可看2022款二手赛那，车况好约25万，性价比高但无2.4T混动。

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全新赛那的短板很明确：大中网镀铬易沾灰、初学或无全景天窗、车机第三方APP少、高速风噪略彰着。上风则是2.4T混动能源强、空间生动、用车费本低、保值率稳，适方丈庭用户。选它的要害是你要的是家用“能装、省油、宽心”，如故商务“气场、豪华感”——家庭刚需选它，商务招待选GL8更合适。